30 сентября —1 октября 2010 года в Одессе прошел IV международный «Черноморский контейнерный саммит-2010».
Организаторы — издательство «Порты Украины» и информационно-аналитический центр «BlackSeaTrans».
Саммит прошел при поддержке Министерства транспорта и связи Украины.
Генеральный спонсор — компания «ГПК Украина». Спонсоры — Одесский морской торговый порт, компании «ТИС» и «Солво».
Уже традиционно саммит рассматривается как смотр «контейнерных сил»
Черноморского региона, который на протяжении семи лет до кризисного
2009 года показывал высочайшие темпы роста контейнерных перевозок.
Мировой экономический кризис привел к значительному падению объемов
контейнерных перевозок на Черном море в 2009 году — на 39 %, в целом
черноморские порты 5 стран (Украины, России, Грузии, Румынии, Болгарии)
перевалили 1,48 млн TEU (без трансшипмента).
Наибольшие потери у украинских портов, сокративших перевалку на 58,8 %
(0,517 млн TEU против рекордных 1,254 млн TEU в 2008 году). Кризис
вернул украинские порты практически на уровень 2005 года (0,59 млн
TEU). Сокращение прямо связано со снижением импорта, в основном из
Китая, в том числе из-за падения уровня благосостояния населения
Украины.
В общем контейнерообороте Черноморья доля Украины в 2009 году
составила около 35 %, Румынии — 23 %, России — 21 %, Грузии — 12 %,
Болгарии — 9 %. (не учтен трансшипмент, осуществляемый только
Румынией).
С начала 2010 года в странах Черноморья наблюдается рост контейнерных
перевозок. В 1-м полугодии темпы роста в Украине составили 32,7 %
(всего 293366 TEU).
В целом Черноморский контейнерный рынок восстанавливается более
быстрыми темпами, чем показывает базовая мировая статистика. Если
положительная тенденция сохранится, то, по мнению ряда участников
саммита, уже в 2012 году рынок Черноморья выйдет на уровень 2008 года.
Но Украина из-за более глубокого спада в контейнерных перевозках, чем в
других странах, выйдет на уровень рекордного для нее 2008 года лишь в
2013—2014 годах.
Тем не менее, в Украине продолжают наращивать портовые контейнерные
мощности. В апреле 2010 года начато строительство нового контейнерного
терминала в Одесском МТП мощностью 600 тыс. TEU в год на Карантинном
молу (инвесторы в равных долях — компания «ГПК Украина» и Одесский
МТП).
В мае 2010 года в Ильичевском рыбном порту начато строительство нового
универсального терминала, который сможет перерабатывать и контейнеры.
Мощность его на полное развитие оценивается в 500 тыс. TEU в год.
Все это свидетельствует о твердой уверенности инвесторов в перспективности украинского контейнерного рынка.
Саммит собрал около 140 представителей крупнейших мировых судоходных
контейнерных линий, глобальных контейнерных терминальных операторов,
руководителей и представителей морских портов, стивидорных компаний,
производителей контейнерного оборудования, транспортных и
экспедиторских компаний из 15 стран мира (Украины, России, Грузии,
Румынии, Германии, Нидерландов, Эстонии, Великобритании, Финляндии,
Турции, Болгарии, Беларуси, Литвы, Австрии, Италии).
В числе наиболее актуальных тем саммита, которые были затронуты в 19
докладах: пути восстановления глобальных контейнерных перевозок после
мирового кризиса, контейнерный рынок стран Черноморья в период
восстановления, направления черноморских контейнерных грузопотоков,
новые реалии в деятельности контейнерных судоходных линий, проблемы
контейнерного транзита, сухие порты и логистические центры для работы с
контейнерами, как таможня дает «добро» и многое другое.
Прямо во время саммита участники одними из первых узнали о начале
работы режима трансшипмента в Одесском порту, что стало возможно после
принятия ряда поправок к законам Верховной Радой Украины.
Если делегаты прошлогоднего саммита были свидетелями завершения
строительства первой очереди нового контейнерного терминала компании
«ТИС» мощностью 400 тыс. TEU в год в акватории порта Южный, то в этом
году делегаты стали свидетелями строительства первой очереди нового
контейнерного терминала компании «ГПК Украина» на Карантинном молу в
Одесском порту. Первую очередь планируют ввести в строй к 2012 году.
