Черноморский контейнерный саммит 2017

В Одессе 7 сентября 2017 года состоялся 11-й международный «Черноморский контейнерный саммит – 2017». В нем приняли участие более 150 человек из десяти стран мира. Саммит проходил в рамках программы мероприятий Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС).

Организаторы саммита – издательство «Порты Украины» и информационно-аналитический центр «BlackSeaTrans». Премиум-спонсор саммита – компания «Контейнерный Терминал Одесса». Спонсоры – ГП «Одесский морской порт», компании «Контейнеры Украины», «Маеrsk Ukraine», «MSC Ukraine».

Накануне, 6 сентября участники саммита были свидетелями запуска нового контейнерного маршрута Днепр – ТИС (порт Южный). Это совместный проект группы терминалов ТИС, акционерной судоходной компании (АСК) «Укррефлот» и контейнерного перевозчика Maersk Line.

Саммит предоставил возможность плодотворного общения руководителям транспортных компаний, компаний-грузовладельцев, перевозчикам, операторам терминалов, линейным агентам, экспедиторам; представителям государственных структур, связанных с работой транспортной отрасли. Каковы дальнейшие перспективы оживления контейнерного рынка? Как создать более благоприятные условия для движения контейнерных потоков в Черноморском регионе? Эти и другие темы обсуждались участниками саммита.

В саммите приняли участие и выступили зам. министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань, и.о. главы Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс, представители портов и контейнерных терминалов Черноморья и др. Состояние контейнерных перевозок в Восточном Средиземноморье и Черном море отразил в своем докладе аналитик компании «Drewry».

Зам. министра инфраструктуры Виктор Довгань сообщил, что на заседании Министерства 6 сентября 2017 года было принято решение о создании Государственной службы морского и речного транспорта Украины..

Кроме того, в выступлении и.о. главы АМПУ Райвиса Вецкаганса было озвучено, что правительство приняло решение с 1 января 2018 года снизить портовые сборы до 20% и сейчас активно ведется работа по доработке методики начисления портовых сборов. Это касается всех судовладельцев, в том числе и контейнерных судов, заходящих в отечественные порты.

По предложению председателя группы компаний ТИС Олега Кутателадзе саммит принял обращение к премьер-министру Украины о передаче припортовых железнодорожных станций, которые обслуживают только порты, с баланса Укрзализныци на баланс АМПУ. Это позволит решить проблемы транспортного обеспечения отечественного экспорта путем построения единой системы транспортных узлов в морских портах и создаст экономические стимулы для модернизации их железнодорожной инфраструктуры.

Основной спор на саммите велся о перспективных грузопотоках на Черном море. Понятно, что объемы контейнерных перевозок , прежде всего, коррелируются с ростом ВВП. В этом году прогнозируется скромный рост ВВП – около 2%. Это может дать рост контейнерных перевозок примерно на 7–8 %. Также эксперты предполагают возможность роста перевозок на 10-15% и в следующем 2018 году.

Традиционно на саммите прошло награждение победителей среди контейнерных терминалов Черноморья по итогам прошедшего года. В 2016 году первые три места в рейтинге терминалов – лидеров региона по контейнерообороту заняли:

  1. DP WORLD CONSTANTZA (RO) — 516 620 TEU;

  2. CTO (UA) — 281 928 TEU;

  3. APMT РОТІ (GE) — 273 690 TEU.

Первые три места в рейтинге терминалов – лидеров региона по темпам роста контейнерооборота заняли:

  1. ILYICHEVSK SEA FISHING PORT (UA) — рост на 115,9 % (до 101 076 TEU).

  2. BKP (UA) — рост на 79,3 % (до 198 407 TEU).

  3. TIS (UA) — рост на 48,1 % (до 80 487 TEU).

Подробнее об итогах саммита читайте в журнале «Порты Украины» (№8, октябрь 2017 г.).