Стабилизация на рынке контейнерных перевозок Черноморья

7-9 сентября 2016 года в Одессе прошел 10-й международный «Черноморский контейнерный саммит 2016». В его работе приняли участие около 140 человек из 9 стран мира. Организаторы саммита — издательство «Порты Украины» и информационно-аналитический центр «BlackSeaTrans». Саммит проходил в рамках программы мероприятий ОЧЭС.

Премиум-спонсор саммита — компания «ГПК Украина». Спонсоры – группа терминалов «ТИС», Одесский морской торговый порт, компании «Маеrsk Ukraine», «MSC Ukraine», «Контейнеры Украины».

В работе саммита приняли участие и выступили министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян и глава Одесской областной госадминистрации Михаил Саакашвили.

В частности, Владимир Омелян отметил, что Украина в нынешнем году демонстрирует хороший рост перевалки в портах экспортных и импортных контейнеров. Это свидетельствует, что политика государства, направленная на дерегуляцию, упрощение условий ведения бизнеса, дает результаты, что бизнес почувствовал свою силу.

Мы «забираем» государство из всех сфер, влияющих на бизнес. Мы создаем морскую администрацию, и я хочу, чтобы ее руководитель был специалистом высокого уровня с пятилетним контрактом, и ни один политик, ни один чиновник не имел на него влияния. Чтобы он работал в интересах отрасли, защищал и контейнерные перевозки, но в первую очередь заботился о развитии портов, создании из них мощных промышленных кластеров, сказал министр.

Владимир Омелян отметил необходимость реформирования Администрации морских портов Украины, которая должна превратиться в небольшой, эффективный, мобильный государственный институт. «Я надеюсь, что эти глобальные планы реформирования будут успешными, и мы уже в следующем году увидим новое лицо морской индустрии Украины», сказал он.

Михаил Саакашвили на примере Одесской области рассказал о том, как мешают развитию экономики, обновлению страны бюрократические и коррупционные путы, доставшиеся в наследство от прежней властной системы.   

На саммите обсуждались пути оживления контейнерного рынка в Черноморском регионе, методы выхода из кризиса, создания более благоприятных условиях для движения контейнерных потоков.

Основу для надежды на лучшее дают показатели нынешнего года. Если в  2015 году контейнерооборот в портах региона (без учета трансшипмента) снизился на 12,7%, то в первой половине 2016 года ситуация стабилизировалась. В целом по региону контейнерооборот вырос на 2,7% против первого полугодия 2015 года. Стабилизация произошла прежде всего из-за роста контейнерооборота в украинских портах на 25,7%. Одновременно несколько вырос грузооборот в черноморско-азовских портах РФ – на 4,13%, Румынии – на 3,47%. При этом на 26% сократился контейнерооборот в портах Грузии и на 2,14% в портах Болгарии.

На саммите традиционно состоялось награждение победителей среди контейнерных терминалов Черноморья по итогам прошедшего года. В нем принял участие министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

В 2015 году первые три места в рейтинге терминалов - лидеров региона по контейнерообороту заняли:

  • DP WORLD CONSTANTA (RO) — 493,233 TEU;.

  • APMT РОТІ (GE) — 325,112 TEU;

  • HPC UKRAINA (UA) — 255,523 TEU.

Первые три места в рейтинге терминалов - лидеров региона по темпам роста контейнерооборота заняли:

  • ILYICHEVSK SEA FISHING PORT (UA) — рост в 26,6 раза;

  • SOCEP (RO) — рост на 26.7%;

  • SAMSUN PORT (TR) —  рост на 18.4%.